Dags att sticka ut eller från enhörning till igelkott

Expedition Edman

Reklamens historia är både supersnabb och superintressant. Före 1950 fanns knappast begreppet reklamkampanj och Sven Lindqvists bok från 1957 ”Reklamen är livsfarlig” är ett tidsdokument som står i bjärt kontrast till guldäggsgalorna på 80- och 90-talen. Som tur var fick inte Sven Lindqvist igenom något reklamförbud.

Den kreativa revolution som startades av namnkunniga copywriters och art directors fick rulla vidare, dock med allt större influens av tekniska innovationer. Nyskapande media- och kommunikationskanaler förändrade våra relationer med omvärlden och hela vårt beteende som mediekonsumenter.

Idag pratar man om uppmärksamhetsekonomi och hur man som varumärke på det mest effektiva sättet tar sig in i en annan människas medvetande. Content is King har blivit Content Marketing vilket i princip är samma sak, bara lite svårare att greppa. Det är nämligen inte längre varumärket självt som producerar sin ”reklam” utan lika ofta är det konsumenten/användaren som bygger innehållet.

För att nå fram och sticka ut med sin kommunikation idag räcker inte längre enstaka spjutspetsinsatser (a lá enhörning) utan det behövs en matta av små budskap som sticker ut varje dag (typ igelkott). Det gäller att långsamt men medvetet bygga ett pussel av innehåll som till sist skapar användarens egen bild av ditt varumärke. Och det är inte ens säkert att de tre första pusselbitarna passar ihop, först när fyran och femman kommer blir bilden mer hel.

Varumärket vs. webben eller konsten att göra istället för att säga

Expedition Edman

Att en webbplats är så mycket mer än en visualisering av varumärkesplattformen och den grafiska profilen är inte svårt att ta till sig. Men hur gör man då för att implementera varumärket på webben och utnyttja mediet fullt ut?

En bra början kan vara att analysera sin kärnprodukt/kärnverksamhet i en enkel EFI-analys – som alla kan göra. Nämligen lista alla de goda EGENSKAPERNA, beskriva varje egenskaps FÖRDEL och sedan tänka till kring vad denna fördel egentligen INNEBÄR för den målgrupp man vill nå.

Varje copywriter får lära sig att alltid kommunicera på denna innebördsnivå, d v s att formulera budskapet utifrån INNEBÖRDEN och den skillnad som produkten eller tjänsten verkligen gör för mottagaren.

Samma sak gäller för webben, med skillnaden att här gäller det att ”göra”, inte bara ”säga”. Att med webbens alla möjligheter som verktygslåda skapa reell nytta för besökaren och verkligen göra skillnad. Detta är det bästa (och kanske enda) sättet att bygga sitt varumärke på webben.

EFI-analysen är ett bra exempel på att genuin marknadsföringskunskap är en bra grund för all kommunikation, genom alla tider. Liksom kreativitet, idéhöjd, människokunskap och förmåga till inkännande. Tricket på webben är att våga skala bort det statiska varumärkessnacket och gå rakt på det som verkligen gör skillnad för besökaren.

Fossilfri fordonstrafik. Evolution eller innovation?

Expedition Edman

Den största skillnaden mellan evolution och innovation är att det bakom den sistnämnda finns en hjärna (eller flera) och att slutresultatet ofta är en mix av flera olika tekniker, idéer, drömmar, målsättningar och behov. Så om man vänder på det: när det finns ett hav av tekniker, idéer, drömmar, målsättningar och behov så borde vägen inte vara alltför lång till en innovation?

Men att det inte är så enkelt vet vi ju alla. En annan sanning är nämligen att emedan en evolutionsprocess inte har någon sakägare så styrs innovationer i princip av kortsiktiga, affärsdrivna mål. En innovation som inte sparar pengar åt någon på kort sikt är ofta svårsåld. Och långsam!

På Naturskyddsföreningens Klimatblogg finns mycket bra läsning, just idag fastnade jag för inlägget ”En fossilfri fordonstrafik är möjlig”. Fossilfri fordonstrafik är för mig ett bra exempel där de flesta komponenterna finns på plats (tekniker, idéer, drömmar, målsättningar och behov) men där innovationerna ändå går väldigt långsamt. Åtminstone om man jämför med områden som smartphones, funktionshjälpmedel, spelutveckling, o s v.

Så medan vi väntar rullar diesellastbilarna på, charterplanen flyger oförskräckt vidare och antalet elbilar i Sverige stannar vid blygsamma 6 730 st. Glad blir man i alla fall när man läser följande på Tesla Motors hemsida; ”Our goal when we created Tesla a decade ago was the same as it is today: to accelerate the advent of sustainable transport by bringing compelling mass market electric cars to market as soon as possible.” Så även om det tar lite tid så kommer vi ”så snart som möjligt” att kunna göra eldrivna långfärder utan räckviddsångest!